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福建高速公路公司备品库实施无人值守仓库管理方案

在福建省高速公路有限责任公司南平管理分公司监控分中心,技术人员发现大横互通A道情报板出现字符显示不完整的情况,根据初步判断为LED模块故障导致。他立即赶到了位于浦南高速新村服务区的机电备品智能库,通过人脸识别进入仓库,并借助物联网云平台管理系统,快速查找到了设备的存放位置,取件后,技术人员通过条形码数据采集器将设备信息扫描录入,完成自助出库,快速赶往故障地点,实施抢修……
这看似“酷炫”的一幕可不是什么科幻电影,而是真实地发生在南平浦南高速的一次日常抢修。支撑这“一气呵成”的抢修动作的,正是厦门一家高新技术企业的技术应用。

仓库条码扫描

在“无人值守仓库”,技术人员通过条形码数据采集器将设备信息扫描录入,完成自助出库 

去年底,厦门信息集团路桥信息公司与福建省高速公路有限责任公司南平管理分公司联合完成了对南平浦南高速新村服务区内的机电备品仓库的智能化改造,建起了省内高速公路第一座“无人值守仓库”。春节期间,这个“智慧”的系统为高速公路上机电设备快速高效抢修提供了有力保障。

福建高速新村机电备品智能库

实施效益:

省时省力

解放人力打破地域限制

“传统物资储备管理模式下,为了统一采购、充分调配,往往建立区域集中式管理仓库。如此一来,容易造成地方管养单位领用物料不便,影响日常维保工作时效性。”在厦门信息集团路桥信息公司总经理于征看来,解决储备管理中地域限制、人员管理等痛点,是企业研发“无人值守仓库”的主要出发点。

“无人值守仓库”由门禁系统、监控系统、安防系统、仓库管理系统等五大系统组成,与路桥信息自主研发的机电设备管理系统(EMMS)相结合,实现仓库管理无人值守式运作。

目前,路桥信息公司已经完成了四座“无人值守仓库”的建设,其中,浦南高速新村服务区的机电备品智能库是该系统首次尝试在高速公路上运用。

“随着我们辖区高速公路通车里程不断增加,隧道数量呈跳跃式增长,在管理上给我们带来很大的压力。”福建高速南平管理分公司监控部主任魏忠介绍说。

“无人值守仓库”的建设,通过自助式出库管理有效降低仓库管理对仓管员的依赖,节省了人力,同时,利用智能化云平台,将机电设备数据进行统一管理,既提高了故障处理效率,又为高速运营管理提供有力的安全保障。

“过去受限于管理人员问题,机电备品仓库没法儿设在高速公路的服务区内。”路桥信息公司管养事业部郭伟向记者介绍,无人值守的运作模式不仅实现了机电备品库的智能化、安全性,也让仓库的建设能够更加灵活,变区域大型库房为各地方小型库房储备物料,缩短备品备件与抢修现场的距离。

智能高效

数据分析实现精细化管理

如果说及时快速取件是“无人值守仓库”的亮点,那么,以此实现更加精细化的仓库管理则是该系统更深层次落脚点。

“取件人员离开智能库时,系统就会发送短信给智能库管理员,并生成一条进出智能库的待审片视频。”郭伟解释说,取件并不是“无人值守仓库”运用的结束,相反的,通过全套智能化系统的引导与控制,能够有效保障出入库操作的规范性,同时,还能对领用件的使用情况进行追踪。

通过后方平台对各地方库的出入库信息、库存物料信息进行实时汇总,定期分析使用情况,为物料的统一采购与调配提供了条件,实现了地方高频使用件、使用周期分析等精细化管理。

“目前我们正在厦门所有的进出岛通道加快‘无人值守仓库’的建设。接下来,该系统还将在全省推广。”于征介绍说。以长大桥隧、高速公路等交通基础设施为切入点,“物联网+智慧仓管”的做法背后是一套更加完善的“智慧管养”体系,将助推实现管理的科技化、信息化、标准化和流程化。

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